​

Beleidsverslag 2019

​

Houten, maandag 23 maart 2020, bestuur en directie Railsport Nederland
​
​
Algemeen

​

Railsport richt zich op de bevordering van sportiviteit, duurzame vitaliteit en welzijn van spoorwegmedewerkers. Railsport realiseert deze missie door jaarlijks een eigentijds, afgewogen en verantwoord vitaliteitsprogramma aan te bieden. 

 

Het totale programma biedt deelnemers mooie ervaringen alsook energieke momenten, waarbij de eerdergenoemde activatie van de persoonlijke vitaliteit gestimuleerd wordt, maar ook de verbinding tussen medewerkers onderling en de relatie tussen medewerker en werknemer verstrekt worden.
 

​

​Bestuur en directie​
​

Railsport kent een collegiaal bestuur, met als primaire taak het op afstand monitoren van de organisatie welke verantwoordelijk is voor de realisatie van haar missie binnen de daarvoor gestelde financiële kaders.

 

In de basis beleggen bestuur en directie om de twee maanden een plenaire bijeenkomst ter bespreking van de dagelijkse gang van zaken alsook beleidsmatige onderwerpen. Wanneer nodig, worden extra bijeenkomsten ingepland.

 

 

Aandachtsgebieden

​

 

Subsidiereductie Railsport

​

In het kader van de organisatiebreed gestelde bezuinigingsdoelstelling van 15 procent binnen NS heeft onze subsidieverstrekker NS reeds in 2018 aangekondigd dat zij ook aan Railsport zal vragen om een soortgelijke bijdrage (lees subsidiereductie) medio 2020 te leveren.

​

Handelend vanuit deze wetenschap, is direct een start gemaakt met aanpassingen op het programma (minimalisme met behoud van kwaliteit) en daarmee gekozen voor het pad van geleidelijkheid (acceptatie) aangaande de reductie van het aantal events, het soort events alsook aantal deelnemers. Een mean and lean traject gericht op de gestelde reductie in het jaar 2020.

​

Naast het aspect van geleidelijkheid hebben deze periode ook ervaring opgedaan aangaande de mogelijkheden en onmogelijkheden bij verschillende vormen van bezuinigingen. Op basis van deze ervaring hebben wij aan NS een afgewogen voorstel kunnen doen, zijnde het verlagen van het Railsport subsidiebedrag naar 590k jaarlijks. Hiermee voldoen wij ruimschoots aan de gestelde bezuinigingsdoelstelling en hebben wij naar onzes inziens een passende invulling gegeven aan het verzoek. Indien NS dit onderschrijft zal dit in 2020 geformaliseerd worden.

​

Personele zaken

​

Marieke, general manager, is vanwege zwangerschap een periode afwezig geweest. Haar werkzaamheden zijn intern verdeeld en gerealiseerd. Kirsten, eventmanager, heeft na vijf jaren van fantastische samenwerking besloten haar horizon te verbreden en is elders gaan werken. Sandra, fitnessinstructeur, is begin dit jaar gestart bij het Fitcenter als vervangster van Jolien. Heleen, eventmanager, is ter vervanging van Kirsten in dienst gekomen bij Railsport. Joëlle, eventmanager en manager Fitcenter, heeft een vaste aanstelling gekregen.

​

Nieuwste Technogym apparatuur door haar intrede in het Fitcenter

​

Na twaalf jaren van noeste arbeid op de oude Technogym apparatuur in het Fitcenter, was de tijd aangebroken voor vernieuwing. Gekozen is voor de nieuwste Technogym apparatuur, de Biodrive line! Deze fitnessapparatuur is op dit moment toonaangevend binnen de markt van fitness en de sleutel tot een veilige, eenvoudige en effectieve training op maat. Deze apparatuur biedt de beste biomechanica, dankzij een geavanceerde en intelligente (motor)besturing van de apparatuur. 

​

Aanvankelijk leek deze Biodrive line niet voor het Fitcenter weggelegd, want de aanwezige software in de apparatuur sloot niet aan op onze wijze van inzet (stand alone training). Na intensief overleg, zag Technogym in ons een waardevolle partner in de ontwikkeling van deze feature en zijn wij samen een samenwerkings- en ontwikkeltraject gestart gericht op het stand alone kunnen inzetten van de apparaten, waardoor er ook op deze apparaten individueel getraind kan worden. Hiermee is het Fitcenter het allereerste inhouse bedrijfsfitnesscenter dat gebruik kan maken van deze nieuwste technologie binnen de wereld van fitness.

​

Toetsing aanbestedingsplicht subsidie Railsport

​

Op verzoek van Railsport heeft NS Procurement gevraagd of NS en ProRail mogelijk aanbesteding plichtig zijn aangaande de subsidiëring van de Railsport. Na gedegen toetsing door NS Procurement blijkt dit niet het geval te zijn en kunnen NS en ProRail zonder Europese aanbesteding met Railsport blijven samenwerken. 

​

Bovenstaande beoordeling is gebaseerd op het feit dat NS en ProRail beide zogenaamde speciale sectorbedrijven zijn en de relatie voldoet aan onderstaande kenmerken:

• NS en ProRail gezamenlijk voor meer dan 80% van de dienstverlening van Railsport afnemen;

• NS en ProRail gezamenlijk en beslissende invloed kunnen uitoefenen op de strategische doelstellingen en beslissingen van Railsport, o.a. vanuit bestuursposities;

• Railsport geen belangen nastreeft die de belangen van NS en ProRail (kunnen) schaden;

• Er geen sprake is van participatie middels privékapitaal (private partijen), die een beslissende invloed kan uitoefenen op de strategie, beleid dan wel op de uitvoering van activiteiten binnen Railsport, noch een controlerende of blokkerende macht met zich meebrengt

​

De Railsportdag 2019 was een enorm succes! 

​

Ook dit jaar is de spoorsector weer goed vertegenwoordig tijdens de Railsportdag 2019 in het virtuele Tokyo, de stad van de aankomende Olympische Spelen. Met een flamboyante opening door president-directeur Roger van Boxtel begon de Railsportdag met vol elan en zat iedereen na zijn speech vol energie en inspiratie om deel te nemen aan de 34 kennismakingclinics dan wel aan één van de acht wedstrijdsporten. 

​

Deze dag kenmerkt zich namelijk door de pluriformiteit aan evenementen, waardoor het een volledig inclusief event is, waar werkelijk iedereen aan kan deelnemen en daardoor de onderlinge verbinding van medewerkers in optima forma wordt gestimuleerd en gerealiseerd.

​

Maar... hoe leuk deze dag ook is, het prestatieve deel van de dag wordt niet uit het oog verloren. Daarom was Raymond van Hattem, directeur HR van ProRail, deze dag aanwezig om de Railsport bokaal energiek te overhandigen aan het winnende team. Dit jaar ging deze eer wederom naar het team Copacabaanvak 3.0 van NS.

​

Na een zinderend optreden T-Spoon was de start van de inmiddels bekende Railsport Dance party een feit en werden alle inspanning van de dag nogmaals overgedaan op de dansvloer van Fitland Mill. Een feest als beloning van een door iedereen intensief beleefde dag!

​

Kleedkamers Fitcenter worden genderneutraal

 

NS heeft besloten om de douches in het Fitcenter te verbouwen naar douchecabines met een gender neutrale functionaliteit. Inmiddels kan een ieder douchen en verkleden in een eigen afgeslote cabine en is er geen sprake meer van een dames en heren kleedkamer. 

​

Na realisatie van deze herinrichting is de capaciteit van de omkleed- en douchefaciliteit gereduceerd en levert dit met enige regelmaat stagnatie op in het omkleed- en douchetraject en uiteraard leidend tot enig gemopper van de leden. Echter, zijn er ook positieve reacties over de nieuwe inrichting. Na oplevering zijn de douches overigens niet exclusief meer voor de leden van het Fitcenter, maar toegankelijk voor alle medewerkers binnen NS.

​

ProRail annuleert deelname Fitcenter

​

ProRail heeft besloten om niet langer gebruik te maken van de honderd deelnemersplaatsen die ProRail afnam bij het Fitcenter voor hun medewerkers. Dit in het kader van de ontvlechting de faciliteiten binnen de overeenkomst Social Fee alsook het feit dat de faciliteit Fitcenter slechts toepasselijk was op de ProRailers werkzaam en/of woonachtig in Utrecht. Aanvankelijk lag de datum van stopzetting op 1 januari 2020, maar is deze alsnog verlengd naar 1 april 2020, na vele reacties van medewerkers die lid waren van het Fitcenter. Dit besluit staat geheel los van de subsidiaire relatie met Railsport events.

​

Herijking fiscale positie (BTW)

​

Vanuit ons streven naar transparantie, willen wij onze BTW-positie wederom laten toetsen bij de fiscus. De laatste toetsing dateert inmiddels vanuit 2008 en was de beoordeling; Railsport valt niet onder het ondernemerschap en is derhalve niet BTW-plichtig. Echter, is (fiscale) wetgeving een organisch iets en Railsport eveneens in de loop der jaren enige ontwikkelingen doorgemaakt. Derhalve is een toetsing geheel passend bij het compliance werken dat Railsport nastreeft. Het verzoek tot herijking van onze fiscale positie wordt opgesteld en ingediend bij de fiscus. Resultaat volgt mogelijk in 2020.
 

​

Terugblik bestuur

​

Het bestuur, bestaande uit: Vincent Verbeet (voorzitter vanaf 1 november 2017), Hans Fleer (penningmeester vanaf 1 april 2012) en Hans Kamperman (secretaris vanaf 13 februari 2014) kijkt, samen met Remko Ebbeling (directeur vanaf 1 februari 2000), terug op een succesvol jaar in zowel kwalitatief, kwantitatief alsook financieel opzicht.

 

Cijfers
•    5 reguliere bijeenkomsten
•    1 eindejaarsbijeenkomst (brainstormsessie)
 

​

Decharge

​

Het huidige bestuur heeft kennisgenomen van dit jaarverslag en de bijgevoegde jaarrekening 2019 en is tevreden met het behaalde resultaat, zowel in de uitvoering als in financiële zin. Het bestuur heeft, tijdens de reguliere vergadering van 23 maart 2020, het financiële jaarverslag vastgesteld en de directie impliciet decharge verleend voor het gevoerde (financiële) beleid van 2019.

​

​

​